オート信州の店長小林です。
定休日を利用して、横浜に行って来ました！
横浜駅に降り立ったのは久し振りです。
海沿いの景観が良いですねー
海無し県の長野市民は、海を見るとテンション上がりますｗ
観光目的なら最高ですが、今回の目的は３つ！
・「BYD ATTO3の試乗」
・「HYUNDAI IONIC5の試乗」
・「RED°TOKYO TOWERの視察」
1つ目は低価格を武器に、世界の電気自動車販売台数が
テスラを超えて１位になるＢＹＤ ＡＴＴＯ３の試乗です。
ＴＶ取材されていたＢＹＤ ＡＵＴＯ東名横浜店。
こちらにお邪魔してきました。
格安ＥＶのＡＴＴＯ３
本体税込４４０万円と電気自動車の価格破壊です。
「安かろう悪かろう」
現車を見ると、そんな概念が無くなります(^^;
オートサロンでも現車を見ましたが、明るい場所で
じっくりと見るのは初めてでしたが質感は欧州車な雰囲気で
テスラに比べてスイッチが有るので、妙な安心感ｗ
12.8インチのセンターディスプレイは、ステアリング
スイッチで縦横に、常時回転可能。
縦型ディスプレイのテスラ モデルＳやＸにも
驚きましたが、回転ディスプレイにも驚きです。
シフト周りには各種スイッチが多いのですが
テスラには無い「スタート＆ストップ」の
スイッチがあります。
これもガソリン車から乗り換えた人が、違和感なく
ＥＶが乗れる様にする為でしょうね。
実際に、購入するかの他の８割位が既存のガソリン車からの
お乗換えが多いそうです。
リヤシートの着座位置は、少し高くて乗降が少し無理が
ある印象でしたが座り心地は悪くありません。
テスラのモデルＳよりも良い感触です。
気になる下回りは、防錆塗装がベッタリと塗られていて
標準仕様でも防錆処理が、しっかりされている印象。
エンジンルームならぬ、モータールームは意外とシンプル
モーターやインバーター、コントローラーが一体になった
モジュールで交換を容易にしているそうです。
製造時のスピードや、メンテナンスの良さを感じます。
何処のサプライヤーかと思ったら、ほとんどがＢＹＤ製で
内製化が低コストの電気自動車を販売できる強みかもしれません。
EVで１番大切なバッテリーですが、BYDは元々バッテリーメーカーで
ブレードバッテリーと言う希少金属を使わない低コストで安全な
バッテリーを開発しているので、この価格帯での販売が可能みたいです。
BYDは電動大型バスやフォークリフト等、以前から業界では
かなり有名なメーカーですからね。
電池はメイドインジャパンと思っているのは、昔の話ですｗ
ＥＶの特徴として、給電機能も見逃せません。
自動車のバッテリーから１００Ｖで１５００Ｗ給電が可能です。
山へキャンプに行ってＩＨヒーターで料理をしたり、電気ケトルで
お湯を沸かしたりと火を使わなくても良いのです。
もちろんＶ２Ｈにも対応しているので、オール電化の自宅への
給電も可能なので、自宅にソーラーパネルが設置されていれば
発電した電気で充電して、夜は自動車から自宅へ給電する･･･
料金が高騰している今、自家発電＆自家消費がスタンダードに
なる可能性を感じました。
今年度の電気買取価格は10kW未満で16円/kWh
電気を買うと約40円/kWh（＠＠）
これなら発電した電気を貯めて、自分で使ったほうが良い
計算になりますよね(^^;
色々と考えさせられる試乗でした。
ＢＹＤの次は、日本に再上陸した韓国のＨＹＵＮＤＡＩ
呼び名がヒュンダイから「ヒョンデ」に変更されたみたいですね。
昨年のインポート・カー・オブ・ザ・イヤーのIONIC5
また改めて報告したいと思います。
☆☆☆ ＧＷ休業のお知らせ ☆☆☆
４月３０日（日）～ ５月７日（日）まで
上記の期間休業とさせていただきます。
ご不便をお掛けしますが、何卒ご了承の程お願い申し上げます。
５月８日(月)より平常通りの営業となります。
