ヴィッツ（NCP13)エンジンマウント交換

今日はI様のヴィッツがエンジンマウント交換で入庫です。

純正エンジンマウントからTRDの強化タイプをチョイス。
ヴィッツは３個のエンジンマウントを使ってますので
全部交換します。

作業は柳原が担当してましたが、写真右のマウントが
意外と抜けずにメンバー少し降ろしてました（＾＾；
見ての通り、ボルトが長～いですからね。
Iさん、これでアクセルレスポンスが向上しますよぉ！
しばらくは、アクセルのオンオフが楽しくなるかも（笑）

私は運転席ドアが開かなくなったＲＸ－７（ＦＤ３Ｓ）の修理です。

ドア開閉レバーは、フリーになっていてロックがされたままの状態。
でもドアロックレバーを動かしても解除出来ず。
どうやらドアキャッチが壊れている様で、内張りを外して見て見たいのですが
ドアが閉まっているので外せずｗｗｗ
それでも助手席ドア見てみると、少し内張りを外せそうでしたのでチャレンジ。

横から止めてあるタッピングネジを外せば、少しは隙間が出来そう。
でもドアが閉まったままですと、ドライバーでは外せないのでコレ！

板ラチェットのねじ回しです。
狭い場所に重宝します。

無事にネジが緩みました（＾＾）
内張りを少し外して、やっとドアのサービスホールが見えました。

ドア上部より、ドアキャッチが少し見えますが何やらドアロックの
リンクレバー付近にスプリングが挟まっているように見えます。
色々な工具で取り外しを試みますが、中々取れませんｗｗｗ
と、ここで来客が多くなり作業中断。
続きは明日ですね。
それにしても、調べたらＦＤ３Ｓのドアキャッチトラブルって結構
有るんですねぇ～当社ユーザー様では初めてでした。
何とかドア開けて、ドアキャッチ交換して早くお返ししますねー。

それからスタッドレスタイヤ交換のＳ様ヴァンガード。