オート信州の飯田です

先日ダウンサスの取り付けでM様のkeiワークスをお預かりしました！

新車時に取り付けてあったスズキスポーツのアブソーバーが抜け抜けの為、ほぼ未使用?の純正アブソーバーに今回買っていただいたRS-RのTi2000を取り付けです！

バンプラバー等、細かい消耗品も新品に交換！

交換前

交換後

元々がスズキスポーツのサスキットだった為ローダウンされていますが、Ti2000でまたわずかに車高が下がりましたね！

走行距離が16万kmで下廻りがだいぶ錆びてきていますが、まだまだ頑張ってくれそうです！

M様ありがとうございました！

こんばんは～

 

 

オート信州の飯島です。

 

 

 

現在お預かり中のランサーの作業のご紹介。

 

 

作業はタイトル通りですが

作業前試しにエボxでここのパッキンを

交換している人いるかなーとネットで検索したら

個人や会社含めて作業に関するブログが

ほぼなかったので、ある意味貴重？な

ブログになるかもです。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

とりあえず上面とプーリー側の側面についているものは

すべて取り外す必要があるので頑張って取り外しましょう。

 

 

 

 

 

 

プーリーとかいろいろついていてよく確認できません

でしたが、ここからもオイルが漏れています。

 

 

 

 

 

 

そしてお目当てのチェーンカバーを頑張って外します。

 

 

 

 

 

 

 

スナップオンの素晴らしいスクレッパーを

使って丁寧にガスケットを剥がしました。

 

 

 

 

ウォーターポンプも狭すぎて手が攣りそうに

なりつつも工具と頭を使ってなんとか交換。

 

 

 

 

 

 

外したチェーンカバーやオイル漏れ箇所を

清掃後、液体ガスケットを全面に使って組み込みます。

 

 

ただこの気温だとガスケットが固まってしまうので

時間との勝負ですので写真は撮り忘れました、、、。

 

あとは来た道を引き返すだけですね。

外した部品をきっちり組み、作業完了となります。

 

 

 

 

いや〜全体的に作業スペースが狭くて

部品を外す順番や組み込む順番を考えなくては

外せないし取り付けできない作業でした。

チェーン交換だとエンジンを降ろさなくてはいけないのも

頷けます。

ですがこれでオイル漏れは止めることができたので

暫くは安心して乗って頂けることでしょう。

 

 

他にも作業をご用命頂いておりますので

引き続き作業させて頂きます。

納車まで今暫くお待ちください。

 

 

それでは明日も皆様のご来店、お待ちしております。